香港造城記——從垂直之城到立體之城
作者: 謝爾頓 (Barrie Shelton) 卡拉奇威茨 (JustynaKarakiewicz) 柯萬(Thomas Kvan)
出版社: 電子工業(yè)出版社
原作名:The Making of Hong Kong :From Vertical to Volumetric
譯者: 胡大平 吳靜
《攻殼機動隊》的導演押井守（Mamoru Oshii）曾說，“當我試圖尋找未來城市的圖像時，我首先想到它應該是一座亞洲城市。最初我認為我無法創(chuàng)造出一個完美的未來大都市，因為它必須高度真實，同時也必須能夠通過動畫的手段表現出來……我想它應該以一個真實的城市作為藍本，于是我想到了香港……”
不僅是押井守，香港一直是許多科幻小說的取景地甚至靈感來源。從鱗次櫛比的高樓到整夜不熄的霓虹燈，再到破舊逼仄的街道與頭頂狹窄的天空，香港集中了高密度、多平面、垂直化的特征，又保留了大量傳統(tǒng)的圍村與店屋。這本書簡要闡述了香港城市變革的歷史，不僅僅從城市規(guī)劃的角度對香港城市形態(tài)形成做了分析，更講到了殖民政治、本土文化、特殊時期大量的入港人口，以及香港獨特的坡地地形、大量的離島形態(tài)對城市形態(tài)的影響。
頗為有趣的是，在本書的結尾，作者以兩種傳統(tǒng)的香港飲食來比喻香港的城市構造。一種是蒸籠——垂直化的烹飪分區(qū)；另一種則是盆菜（我們在人文香港的部分對這種菜式有介紹）。作者認為，盆菜的做法需要將不同食材分層擺放，但是集中在一個容器中，每一層的湯汁浸潤了其它層，這種邏輯正是香港城市的精髓所在——一種盆菜式的城市化！
香港公交都市剖析
作者: 黃良會
出版社: 中國建筑工業(yè)出版社
由于相似的高樓大廈、世界城市地位，香港經常被拿來與紐約這樣的都市比較。然而，高樓大廈只是復雜的香港形態(tài)中的一個方面。島嶼的起源令香港從未遠離山地和水域，這導致了它局促的城市空間、狹窄的道路體系，豐富的交通形式，此外還保留了占比約40%、總計占地443平方公里的郊野公園和特別地區(qū)。那么在如此緊張的城市空間中，如何提供高效率的無縫換乘？如何承受得起除步行外每日一千多萬人次的機動車和軌道交通出行？
格外值得借鑒的是，由于公交都市TOD模式逐漸被重視，大量內地城市也采用了香港式的發(fā)展模式，結果卻往往道路更加擁擠、管理愈加混亂，甚至在大額財政補貼下依然無法脫離困境。
作者黃良會上個世紀九十年代初親自直接參與香港如何興建機場與相關大型基建的爭論，親自體會到了政府決策對城市交通所起的深遠影響，因而本書討論的重點也不僅僅是公交都市的具體實踐，更涉及到了香港作為殖民城市的先決條件、市場經濟下政府的干預與調整方式，深入淺出。
隱形邏輯——香港，亞洲式擁擠文化的典型
作者: 張為平
出版社: 東南大學出版社
三十年前，庫哈斯在《癲狂的紐約》中，對美國式的高密度進行了詳細的分析闡釋。那么“高密度”到底好不好呢？在我們的學習中、媒體的宣傳中，“高密度”似乎代表著環(huán)境惡劣、過度擁擠、資源匱乏甚至犯罪滋生，并不是個優(yōu)點。香港顯然是“高密度”城市的典型案例，對于各種城市極限空間的利用激發(fā)出了種種非常規(guī)的城市形態(tài)。作者更在前言中明確提出：“香港之所以不同于世界上任何其它大都會，是因為同時兼?zhèn)淞藘蓚�條件：超高密度性和亞洲性……而香港的高密度文化，因為亞洲的東方式傳統(tǒng)、政體上的特異以及與其金融資本之港的本質連接，都導致其城市在實體和精神方面與曼哈頓模式呈現出迥異的局面�！�
本書大量的圖解試圖簡介表述出香港的高密度城市空間利用方式，算是對香港建筑策略的梳理，盡管有些碎片化。書中說，“香港淹沒在各種格式的習見之中，時常被誤讀并誤解。因其過高密度引起的“非舒適度”遮蔽了所有其尚且隱藏的且有趣的城市性�！�
美中不足的是，也許限于篇幅，很多問題的探討流于蜻蜓點水；本書的裝幀和版式設計也令人遺憾。
國際大都市的建設與管理——香港
作者：香港城市大學建筑科技學部
出版社：同濟大學出版社
城市是一個開放復雜的巨系統(tǒng)。從廣義的圍繞城市運行和發(fā)展的決策引導、規(guī)范協調、服務和經營行為，到狹義的與城市規(guī)劃、城市建設及城市運行相關聯的城市基礎設施、公共服務設施和社會公共事務的管理，共同構成了穩(wěn)定城市經濟社會發(fā)展的管理體系。
香港的城市規(guī)劃確立了法律框架、圖則體系，令香港歷屆政府保證了城市建設的大方向；精細化的城市管理，則進一步造就了“繁榮卻不雜亂”的香港城市空間。
本書選自作者曾在其它國際學術或專業(yè)會議發(fā)表過的文章，以四個范疇分類為主線：建筑設計、建筑設備、建筑工程管理及建筑工程經濟，對建筑及建設、乃至城市管理這個復雜的議題，提供了一個較為宏觀的演繹。
郊野三十年
作者：楊家明
出版：郊野公園之友會天地圖書有限公司
香港以城市風貌聞名于世，可占地最廣的卻是空曠蒼翠的郊野。大部分郊野公園都可以經由香港發(fā)達的交通工具直達，且需時不多，往來便捷。從最早的郊野公園——城門郊野公園的蒼翠標本林，到群山疊翠的龍脊徑，到壯麗巍峨的獅子山，都默默隱藏在消費天堂之后，是香港人的“自留地”，不必千里迢迢追尋，自有明山秀水。
對于寸土寸金的香港，這尤其得來不易。
這本書簡略介紹了郊野公園的發(fā)展經過，一群先驅前輩的珍貴回憶令人感慨萬千�？梢哉f，這是香港郊野公園發(fā)展歷程的第一手資料，是一本“活的見證”。郊野公園得來不易，更需要小心愛護！
區(qū)域城市——終結蔓延的規(guī)劃
作者：彼得·卡爾索普威廉·富爾頓
出版社：中國建筑工業(yè)出版社
原作名：TheRegional City – Planning for the End of Sprawl
譯者：葉齊茂 倪曉輝
可以步行的街區(qū)曾經在中國城市很常見，而如今在北京這樣的大都市卻越來越變成一件稀罕事。
大都市“習慣于”蔓延。我們似乎要重蹈美國城市的覆轍：“他們是中心城市和郊區(qū)凝結起的大餅，這種都市區(qū)域綿延數百里……人口和工業(yè)的非人性化集中是就城市的主要問題，而由人口分散引起的低效和環(huán)境惡化已經成為今天都市區(qū)域的毒瘤，這個病源來自于蔓延�！北说谩た査髌盏摹靶露际兄髁x”主張來自于美國都市蔓延的狀況�！敖紖^(qū)的成熟”、“公共交通”、“公共政策與投資”等方面是他在書中著力突出的議題，配合詳實的案例圖解與分析，為中國大都市的理論實踐提供了極有價值的參考。
在本書末尾彼得·卡爾索普的訪談中也明確指出：“美國人許多年以來面對與你們同樣的問題……過去20年，洛杉磯的規(guī)劃是糟糕的。它將影響今后兩代人。所以，我想洛杉磯的問題也會成為北京的問題�！�
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