劉莉，中國鐵路作家協(xié)會(huì)會(huì)員。曾任中學(xué)教師，現(xiàn)任武漢鐵路局集團(tuán)有限公司高級(jí)經(jīng)濟(jì)師、武漢鐵路客戶服務(wù)中心副主任，曾獲全路火車頭獎(jiǎng)?wù)隆?br/> 詩和遠(yuǎn)方
生活不止眼前的茍且，還有詩和遠(yuǎn)方。高曉松這一句話不知觸動(dòng)了多少人的心弦，成為近幾年網(wǎng)絡(luò)上最著名的心靈雞湯。
三十年前，當(dāng)我還是個(gè)中學(xué)生時(shí)，我也一樣在眼前的茍且中向往著詩和遠(yuǎn)方。只是，那時(shí)的詩意是家里床底下父親兩箱子沉甸甸的書籍，遠(yuǎn)方則是窗外不遠(yuǎn)處火車站那給人帶來無限遐思的長長的看不到頭的鐵道線。
我喜歡看書，特別喜歡看小說。我什么小說都抱著看，這一點(diǎn)很像父親。我其實(shí)并沒有看懂小說的什么主題、寓意，我只是喜歡沉浸在小說所描述的虛幻的環(huán)境、氛圍及人物命運(yùn)中，我只是更喜歡書中虛幻而美好的一切。
我喜歡鐵路，特別喜歡看站車。我喜歡看迎來送往的站臺(tái)、無限伸展的鐵軌、靜默站立的紅綠信號(hào)燈，還有來來往往的客車貨車；我喜歡看車窗外日落日出、月升月沉，喜歡看車窗外飛逝的春花秋月、夏荷冬雪，更喜歡看聚合離別、喜悅傷懷的站車所呈現(xiàn)出的現(xiàn)實(shí)中的人生百態(tài)。
后來，遠(yuǎn)離父母，我由長長的鐵道線來到遠(yuǎn)方，開始現(xiàn)實(shí)中茍且的工作和生活。但總是碰壁，總是碰壁，柔軟的心被傷得如一層層蠶絲包裹著的僵硬的蠶蛹，這時(shí)總會(huì)異常思念家，思念父母及親人。異地他鄉(xiāng)，各種書籍陪伴著我度過了孤獨(dú)而落寞的時(shí)光。
再后來，偶爾看到一些寫鐵路題材的書籍，想到父母及周邊的人和事，總會(huì)感慨萬千，總會(huì)想，也寫寫鐵路和鐵路人的工作生活吧。但是人到中年，工作生活就像是一場沒有停歇的急行軍，很苦很累也很難！人在最艱難時(shí)總是不假思索地想找父母，找父母遮風(fēng)擋雨，慰藉傷痛；同時(shí)，看著慢慢變老的父母，總想著忙完這段就可以放慢節(jié)奏、孝敬父母。可真到工作快可以放松時(shí)，父親卻突然一聲不響地走了。這才真正體會(huì)到什么是“子欲養(yǎng)而親不待”的哀痛和傷懷，同時(shí)，感慨生命是多么的彌足珍貴和柔軟脆弱。那種傷痛真的如萬箭穿心。
父母在，人生即有來處，父母去，人生只剩歸途。我知道父親愛看書，父親去世后，我就開始琢磨并寫著平凡的父親及身邊平凡的人和事。父親去世周年，我將小說《汽笛聲聲》初稿獻(xiàn)給了父親。
時(shí)光如白駒過隙，不覺間，這篇紀(jì)念父親的文字被我束之高閣整整五年，2017年夏，我想，還是把它付印成冊吧。有朋友說，作為紀(jì)念父親的文字它已經(jīng)足夠，但是，你更應(yīng)該寫寫這些年鐵路的變化和發(fā)展。
與五年前的一氣呵成相比，修改過程艱難而又痛苦。要翻閱史料，要編撰人物及故事，要虛設(shè)情節(jié)與場景。寫作中，我經(jīng)常輾轉(zhuǎn)反側(cè)，夜不能寐。有時(shí)，公休周末一連幾天在家呆坐書房，有時(shí)，寫到個(gè)別章節(jié)會(huì)情不自禁淚流不止。修改后的小說里，有火車司機(jī)、列車員，還有鐵路各層面的管理人員，也有各種身份的旅客，故事有跑車、跳車、還有撞車，等等。我希望通過這些人物及故事來反映新中國鐵路，改革開放四十年，特別是1981年至2011年三十年的鐵路建設(shè)和發(fā)展，反映為鐵路建設(shè)和發(fā)展默默付出、無私奉獻(xiàn)的鐵路人。
現(xiàn)在，我把它獻(xiàn)給所有奉獻(xiàn)鐵路、熱愛鐵路和關(guān)心鐵路的人們，同時(shí)獻(xiàn)給自己，只為不給生命留下遺憾。
生活比小說更精彩。正是有了眼前的茍且，才有了心中的詩和遠(yuǎn)方，而有時(shí)，眼前的茍且其實(shí)也就是心中的詩和遠(yuǎn)方。
感謝單位和領(lǐng)導(dǎo)，感謝朋友和同學(xué)，感謝編輯的肯定和家庭的支持！感謝所有給予我關(guān)愛和鼓勵(lì)的人們！
也許，我這部小說寫得并不好，但是，我這份講述四十年來鐵路人物及故事的心是真誠的。但愿這份真誠能打動(dòng)讀者！
2012年8月初稿
2017年12月終稿
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