19世紀末，來自上海的醬油品牌繼承人尹祖輝在美國留學期間結識了中國“航空之父”馮如等人，并結為莫逆之交�；貒�，尹祖輝得知馮如試飛墜亡，悲痛不已，遂將兒子尹飛揚送入空軍，從此揭開尹家與中國航空業(yè)近百年淵源的序幕。
尹飛揚在淞滬會戰(zhàn)中殉國，兒子尹善治由母親養(yǎng)大，留蘇回國后，在上海十廠擔任總設計師。頂著逆境負責我國靠前個民用飛機研發(fā)項目——民10項目。然而。無奈民10生不逢時，黯然下馬。
經過幾十年改革開放，國家擁有了足夠的財力與自信，從航空航天領域兩大國企畢盛和華字抽調精干力量，組建實翼公司，向民用飛機制造發(fā)起新一輪的沖刺。此時，尹善治的兒子尹括走上歷史舞臺，肩負民21項目的重任。尹括并非孤軍奮戰(zhàn)，實翼公司總經理張峰是其堅強后盾，畢盛公司在劉人杰知名品牌改革后，也繼續(xù)扮演著重要角色。
歷經百年的磨難與沉浮，民21終于厚積薄發(fā)，蓄力飛天，實現(xiàn)成功首飛，而一大批如張收成和李慕這樣的年輕人也在這個過程中成長起來。
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