一八二五年九月二十七日，斯蒂芬孫發(fā)明的diyi輛火車，首次在英國斯托克頓的原野上馳騁，所帶來的速度和便捷，讓人們驚嘆。從那時(shí)起，西方列強(qiáng)就渴望把鐵路延伸到世界的每一個(gè)角落，以此掌控世界。早在一八八五年，清政府就被迫和法國簽訂了《中法和約》，提出在中國云南修建鐵路。一八九五年，中國在甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中失敗，清政府被迫和日本簽訂了屈辱的《馬關(guān)條約》，中國領(lǐng)土被割讓、侵占，西方列強(qiáng)看日本獲利太多，以此出面干涉，并以“干涉有功”紛紛向中國索取回報(bào)。光緒二十四年，即一八九八年，法國駐華公使班呂接到法國政府指示，于三月十三日，向清政府總理衙門遞交照會(huì)，要求修筑滇越鐵路，并警告：如不答應(yīng)，派艦重辦。清政府迫于壓力，同意法國修筑滇越鐵路，于是，一個(gè)傳奇在滇南一個(gè)北回歸線穿過的寨子上演，一段悲壯而屈辱的歷史由此拉開了序幕……
茅盾文學(xué)獎(jiǎng)得主、著名作家 張煒、金宇澄聯(lián)袂推薦著名評(píng)論家 吳義勤、胡平、白燁、孟繁華、陳眾議精言力挺
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